12131703228 बीएमडब्ल्यू इग्निशन कॉइल 0.25KG बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज 12131748017

बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज के लिए इग्निशन सिस्टम इग्निशन कॉइल 12131748017 12131703228

तीन प्रकार के इग्निशन कॉइल

डिजिटल इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित इग्निशन सिस्टम (ईएसए) को संरचना के अनुसार दो प्रकारों में बांटा गया है: वितरक प्रकार और गैर-वितरक प्रकार (डीएलआई)।वितरक-प्रकार इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित इग्निशन सिस्टम उच्च-वोल्टेज बिजली उत्पन्न करने के लिए केवल एक इग्निशन कॉइल का उपयोग करता है, और फिर वितरक इग्निशन अनुक्रम का पालन करता है

बारी-बारी से प्रत्येक सिलेंडर के स्पार्क प्लग द्वारा प्रज्वलित किया जाता है।चूंकि इग्निशन कॉइल के प्राथमिक कॉइल का ऑन-ऑफ कार्य इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन सर्किट द्वारा किया जाता है, वितरक ने ब्रेकर डिवाइस को रद्द कर दिया है और केवल उच्च वोल्टेज बिजली वितरण की भूमिका निभाता है।

दो सिलेंडर इग्निशन विधि

दोहरे सिलेंडर इग्निशन विधि एक इग्निशन कॉइल के साथ दो सिलेंडरों के संयोजन को संदर्भित करती है, इसलिए इस इग्निशन विधि का उपयोग केवल समान संख्या में सिलेंडर वाले इंजनों पर किया जा सकता है।यदि 4-सिलेंडर इंजन पर, जब दो सिलेंडर पिस्टन एक ही समय में शीर्ष मृत केंद्र पर पहुंचते हैं (एक संपीड़न के लिए है और दूसरा निकास के लिए है), तो दो स्पार्क प्लग एक ही इग्निशन कॉइल साझा करते हैं और एक ही समय में प्रज्वलित होते हैं।इस समय, एक प्रभावी है और दूसरा अप्रभावी प्रज्वलन है, पूर्व उच्च दबाव और कम तापमान मिश्रण में है, और बाद वाला कम दबाव और उच्च तापमान निकास गैस में है।इसलिए, दोनों के स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड के बीच प्रतिरोध पूरी तरह से अलग है, और उत्पन्न ऊर्जा अलग है, जिसके परिणामस्वरूप बहुत अधिक प्रभावी इग्निशन ऊर्जा होती है।कुल ऊर्जा का लगभग 80% के लिए लेखांकन।

एकल इग्निशन विधि

एकल इग्निशन विधि प्रत्येक सिलेंडर को एक इग्निशन कॉइल आवंटित करना है, और इग्निशन कॉइल सीधे स्पार्क प्लग के शीर्ष पर स्थापित होता है, जो उच्च वोल्टेज लाइन को भी समाप्त करता है।यह इग्निशन विधि कैंषफ़्ट सेंसर द्वारा या सिलेंडर संपीड़न की निगरानी करके सटीक प्रज्वलन प्राप्त करती है।यह किसी भी संख्या में सिलेंडर वाले इंजनों के लिए उपयुक्त है, और विशेष रूप से प्रति सिलेंडर 4 वाल्व वाले इंजनों के लिए उपयुक्त है।क्योंकि स्पार्क प्लग इग्निशन कॉइल असेंबली को डबल ओवरहेड कैंषफ़्ट (डीओएचसी) के बीच में स्थापित किया जा सकता है, गैप स्पेस का पूरी तरह से उपयोग किया जाता है।वितरकों और उच्च-वोल्टेज लाइनों के उन्मूलन के कारण, ऊर्जा चालन हानि और रिसाव हानि बहुत कम है, और कोई यांत्रिक वस्त्र नहीं है।इसके अलावा, प्रत्येक सिलेंडर के इग्निशन कॉइल और स्पार्क प्लग को एक साथ इकट्ठा किया जाता है, और बाहरी धातु को लपेटा जाता है, जो विद्युत चुम्बकीय हस्तक्षेप को बहुत कम करता है और सामान्य इंजन इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली को सुनिश्चित कर सकता है।

कंपनी प्रोफाइल