मित्सुबिशी आउटलैंडर ऑटोमोबाइल इंजन पार्ट्स 1760A158 इलेक्ट्रिक फ्यूल पंप Assy

मित्सुबिशी आउटलैंडर के लिए इंजन ऑयल चेंज पंप फ्यूल पंप असेंबली 1760A158

उत्पाद विवरण

परिचय

ईंधन पंप ईंधन इंजेक्शन नोजल को निरंतर ईंधन आपूर्ति सुनिश्चित करने के लिए ईंधन वितरण पाइप को उच्च दबाव वाला ईंधन प्रदान करता है।
ईंधन पंप में एक इलेक्ट्रिक मोटर, एक दबाव सीमक और एक चेक वाल्व होता है।इलेक्ट्रिक मोटर वास्तव में ईंधन पंप आवास में ईंधन में काम करती है।चिंता न करें, क्योंकि आवास में ऐसा कुछ भी नहीं है जिसे प्रज्वलित किया जा सके।ईंधन ईंधन मोटर को लुब्रिकेट और ठंडा कर सकता है।एक चेक वाल्व है, और दबाव सीमक तेल पंप आवास के दबाव पक्ष पर स्थित है, जिसमें एक मार्ग तेल प्रवेश की ओर जाता है।
ZYB इग्निशन बूस्टर ईंधन पंप डीजल, भारी तेल, अवशिष्ट तेल, ईंधन तेल और अन्य मीडिया को संदेश देने के लिए उपयुक्त है, विशेष रूप से सड़क और ब्रिज इंजीनियरिंग मिक्सिंग स्टेशन में बर्नर के ईंधन पंप के लिए उपयुक्त है।आयातित उत्पादों को बदलने के लिए यह एक आदर्श उत्पाद है।ZYB बूस्टर ईंधन पंप अत्यधिक वाष्पशील या कम फ्लैश बिंदु तरल पदार्थ, जैसे अमोनिया और बेंजीन के परिवहन के लिए उपयुक्त नहीं है।
जब रोटर डिस्क घूमता है, तो रोलर को केन्द्रापसारक बल द्वारा बाहर की ओर दबाया जाता है।रोटेटिंग ऑयल सील की तरह रोटर घूमता है और पंप काम करता है।यह तेल इनलेट से ईंधन में चूसता है और तेल आउटलेट से ईंधन को ईंधन प्रणाली में दबाता है।जब तेल पंप बंद हो जाता है, तो ईंधन पंप के माध्यम से ईंधन को टैंक में वापस बहने से रोकने के लिए ईंधन आउटलेट पर चेक वाल्व बंद कर दिया जाता है।चेक वाल्व द्वारा बनाए गए ईंधन पाइप के दबाव को "अवशिष्ट दबाव" कहा जाता है।
ईंधन पंप का अधिकतम पंप दबाव दबाव सीमक के मानक पर निर्भर करता है।यदि ईंधन पंप का दबाव पूर्व निर्धारित दबाव सीमा से अधिक है, तो दबाव सीमक बायपास को खोल देगा ताकि ईंधन ईंधन पंप के इनलेट में वापस प्रवाहित हो सके।

प्लंजर इलेक्ट्रिक फ्यूल पंप

इलेक्ट्रिक सेंट्रीफ्यूगल बूस्टर पंपों की उच्च लागत के कारण, कई छोटे लो-विंग मोनोप्लेन ईंधन सिस्टम ईंधन प्रणाली के लिए सहायक ईंधन पंप के रूप में इलेक्ट्रिक प्लंजर पंप का उपयोग करते हैं।प्लंजर पंप आमतौर पर इंजन चालित डायाफ्राम ईंधन पंप के समानांतर स्थापित किया जाता है ताकि वे इंजन को व्यक्तिगत रूप से या एक साथ ईंधन की आपूर्ति कर सकें।
प्लंजर फ्यूल पंप एक पल्सेशन पंप है, जिसमें सोलनॉइड कॉइल, प्लंजर, कैलिब्रेशन स्प्रिंग और दो वन-वे वॉल्व (नेट 9-14) होते हैं।इलेक्ट्रोमैग्नेटिक कॉइल दो तेल कक्षों को जोड़ने वाली पीतल की नली पर घाव होता है।कैलिब्रेशन स्प्रिंग का लोचदार बल प्लंजर को ऊपर की ओर धकेलता है, और कॉइल का विद्युत चुम्बकीय बल प्लंजर को नीचे की ओर धकेलता है।एक वन-वे वाल्व प्लंजर के बीच में स्थापित होता है, और दूसरा तेल इनलेट गुहा में पीतल ट्यूब एक्सटेंशन के नीचे के बीच में स्थापित होता है।
जब प्लंजर पंप सक्रिय नहीं होता है, तो कैलिब्रेशन स्प्रिंग का बल प्लंजर को पीतल की ट्यूब के साथ ऊपर धकेलता है, और प्लंजर चुंबक को आकर्षित करेगा और संपर्कों को धुरी के माध्यम से संपर्क करेगा।सक्रिय होने के बाद, विद्युत चुम्बकीय बल उत्पन्न करने के लिए संपर्क के माध्यम से विद्युत चुम्बकीय तार के माध्यम से प्रवाहित होता है, जो प्लंजर को कुंडल भाग में नीचे की ओर खींचता है।इस समय, बी गुहा में ईंधन एक तरफा वाल्व के माध्यम से ऊपर की ओर प्लंजर में बहता है।जब सवार सोलनॉइड कॉइल के बीच में नीचे चला जाता है, तो चुंबक अब आकर्षित नहीं होगा, संपर्क खुल जाएगा, और सोलनॉइड कॉइल डी-एनर्जेट हो जाएगा।विद्युत चुम्बकीय बल गायब हो जाता है।इस समय, कैलिब्रेशन स्प्रिंग प्लंजर को ऊपर धकेलता है, और सी कैविटी में ईंधन को निचोड़ा जाता है और इंजन को आपूर्ति की जाती है।उसी समय, ईंधन टैंक से ईंधन ए गुहा में खींचा जाता है, और फिर अगले ईंधन आपूर्ति चक्र के लिए तैयार निचले वन-वे वाल्व के माध्यम से बी गुहा में प्रवेश करता है।
यदि इंजन को पंप का पूरा आउटपुट प्राप्त होता है, तो पंप की धड़कन की आवृत्ति अधिक होती है;लेकिन अगर इंजन कार्बोरेटर निष्क्रिय वाल्व बंद है, या कार्बोरेटर और पंप के बीच दबाव है, तो पंप कम गति वाली धड़कन की स्थिति में होगा।

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