इंजन के पुर्जे सिल्वर ऑयल ऑटोमोटिव फ्यूल पंप 0440017990

ट्रक के पुर्जे डीजल इंजन तेल पंप मोटर वाहन तेल पंप फ़ीड पंप 0440017990

उत्पाद विवरण

परिचय

इलेक्ट्रिक फ्यूल पंप एक ऐसा उपकरण है जो ईंधन टैंक से लगातार ईंधन निकालता है और ईंधन प्रणाली को एक निर्दिष्ट दबाव और ईंधन की प्रवाह दर प्रदान करता है।इलेक्ट्रिक फ्यूल पंप के कार्य के आधार पर, यह जाना जा सकता है कि इलेक्ट्रिक फ्यूल पंप का प्रदर्शन सीधे इंजन के कार्य प्रदर्शन को प्रभावित करेगा।
इलेक्ट्रिक ईंधन पंप एक ईएफआई इंजन की ईंधन आपूर्ति प्रणाली का "हृदय" है।ईंधन आपूर्ति प्रणाली में विद्युत ईंधन पंपों की दो व्यवस्थाएं हैं।एक बाहरी प्रकार है, यानी ईंधन पंप ईंधन टैंक के बाहर श्रृंखला में जुड़ा हुआ है, और दूसरा आंतरिक प्रकार है, यानी ईंधन पंप ईंधन टैंक में स्थापित है और गैसोलीन में डूबा हुआ है।इस तरह, ईंधन पंप गर्मी को नष्ट करना आसान है, कम परिचालन शोर और लंबी सेवा जीवन है, इसलिए इसका व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।

ईंधन पंप की संरचनात्मक विशेषताएं

ईंधन पंप एक इलेक्ट्रिक मोटर, एक दबाव सीमक और एक चेक वाल्व से बना होता है।इलेक्ट्रिक मोटर वास्तव में तेल पंप आवास में ईंधन में काम करती है।ईंधन ईंधन मोटर को लुब्रिकेट और ठंडा कर सकता है।क्योंकि आवास में कुछ भी नहीं है जिसे प्रज्वलित किया जा सकता है, यह आम तौर पर कुछ भी नहीं पैदा करता है।खतरा;चेक वाल्व तेल आउटलेट पर स्थापित किया गया है, और दबाव सीमक तेल पंप आवास के दबाव पक्ष पर स्थित है जिसमें तेल प्रवेश करने के लिए एक मार्ग है।ZYB इग्निशन बूस्टर ईंधन पंप डीजल, भारी तेल, अवशिष्ट तेल, ईंधन तेल और अन्य मीडिया को संदेश देने के लिए उपयुक्त है, विशेष रूप से सड़क के पंप और ब्रिज इंजीनियरिंग मिक्सिंग स्टेशन में बर्नर के ईंधन पंप के लिए उपयुक्त है।आयातित उत्पादों को बदलने के लिए यह एक आदर्श उत्पाद है;अमोनिया के समान, उच्च अस्थिरता या कम फ्लैश बिंदु वाले तरल पदार्थ, जैसे बेंजीन, परिवहन के लिए उपयुक्त नहीं हैं।

ईंधन पंप निरीक्षण के लिए सावधानियां

ईंधन पंप का परीक्षण करते समय, इंजन और अन्य इलेक्ट्रॉनिक घटक चालू नहीं होने चाहिए।उनका संचालन ईंधन पंप पर लागू वोल्टेज को प्रभावित करेगा, और वर्तमान रीडिंग को भी प्रभावित करेगा और निरीक्षण परिणामों को प्रभावित करेगा।

काम के सिद्धांत

इलेक्ट्रिक फ्यूल पंप एक पंप बॉडी, एक डीसी मोटर और एक शेल से बना होता है।इसका मूल कार्य सिद्धांत यह है कि डीसी मोटर के सक्रिय होने के बाद, पंप हाउसिंग में रोटर को तेज गति से घुमाने के लिए प्रेरित किया जाता है।रोटर शाफ्ट के निचले सिरे पर कटी हुई सतह को प्ररित करनेवाला के भीतरी छेद की कटी हुई सतह के साथ जोड़ा जाता है, ताकि जब रोटर घूमता है, तो रोटर शाफ्ट के माध्यम से प्ररित करनेवाला को उसी दिशा में घुमाने के लिए प्रेरित किया जाता है।प्ररित करनेवाला के उच्च गति रोटेशन के दौरान, तेल इनलेट पर वैक्यूम कम दबाव बनाया जाता है, और फ़िल्टर किए गए ईंधन को पंप कवर के तेल इनलेट से चूसा जाता है।चूसा हुआ ईंधन ईंधन पंप प्ररित करनेवाला द्वारा दबाव डाला जाता है और पंप आवास में प्रवेश करता है और फिर तेल आउटलेट दबाव से गुजरता है।ईंधन प्रणाली के लिए एक निश्चित दबाव के साथ ईंधन प्रदान करना।डीसी मोटर की संरचना में पंप आवरण की भीतरी दीवार पर लगा एक स्थायी चुंबक, सक्रिय होने के बाद चुंबकीय टोक़ उत्पन्न करने में सक्षम रोटर और पंप आवरण के ऊपरी छोर पर स्थापित एक ग्रेफाइट कार्बन ब्रश असेंबली शामिल है।कार्बन ब्रश आर्मेचर रोटर पर कम्यूटेटर के साथ लोचदार संपर्क में होता है, और इसका लेड शेल के प्लग-इन वायरिंग इलेक्ट्रोड से जुड़ा होता है।इलेक्ट्रिक फ्यूल पंप केसिंग के बाहरी सिरों को एक गैर-वियोज्य असेंबली बनने के लिए क्रिम्प्ड और रिवेट किया जाता है।