CNWAGNER सुजुकी ईंधन पंप विधानसभा 15100-65842 सीई आरओएचएस

सुजुकी के लिए बेसिक इंजन पार्ट्स फायर डीजल इंजन फ्यूल पंप असेंबली 15100-65842

उत्पाद विवरण

विभिन्न प्रकार के ईंधन पंप

1.इलेक्ट्रिक केन्द्रापसारक बूस्टर पंप
कुछ विमानों में, इलेक्ट्रिक सेंट्रीफ्यूगल बूस्टर पंप का उपयोग ईंधन प्रणाली के लिए सहायक ईंधन पंप के रूप में किया जाता है।मोटर को आमतौर पर ईंधन टैंक की निचली स्थिति के अनुरूप स्पर पर स्थापित किया जाता है, और पंप बॉडी को ईंधन टैंक के नीचे ईंधन में डुबोया जाता है।ईंधन या तेल वाष्प को मोटर में लीक होने से रोकने के लिए पंप प्ररित करनेवाला और मोटर के बीच सीलिंग उपाय करें।जब ईंधन पंप बॉडी में प्रवेश करता है, तो हाई-स्पीड घूर्णन प्ररित करनेवाला रेडियल दिशा में ईंधन को बाहर की ओर निकालता है, केन्द्रापसारक बल उत्पन्न करता है, ईंधन दबाव बढ़ाता है, और सिस्टम को ईंधन पहुंचाता है।पंप के घूर्णन आंदोलन में ईंधन से हवा और तेल वाष्प को अलग करने का कार्य भी होता है, ताकि इंजन को आपूर्ति किए गए ईंधन में तेल वाष्प न हो।

2. फलक ईंधन पंप
चित्र 3 एक विशिष्ट फलक ईंधन पंप के कार्य सिद्धांत को दर्शाता है।चार स्टील ब्लेड रोटर पर खोले गए स्लाइडिंग ग्रूव में रोटर की रेडियल दिशा के साथ स्लाइड करते हैं।ब्लेड का एक सिरा पंप बैरल की भीतरी दीवार से दबता है, और दूसरा सिरा स्प्रिंग के माध्यम से तैरते शाफ्ट के संपर्क में होता है।रोटर की आंतरिक गुहा को ब्लेड और फ्लोटिंग शाफ्ट द्वारा 4 कार्यशील गुहाओं में विभाजित किया गया है।पंप बैरल पंप के आवरण पर तय किया गया है, और दोनों तरफ तेल प्रवेश और आउटलेट बंदरगाह हैं।रोटर की शक्ति को इंजन या मोटर द्वारा संचालित किया जा सकता है।
जब रोटर काम करता है, तो यह दक्षिणावर्त घूमता है।चूंकि पंप बैरल और रोटर विलक्षण हैं, रोटर के घूर्णन के साथ प्रत्येक कार्य कक्ष की मात्रा लगातार बदलती रहती है।ईंधन टैंक में ईंधन को कार्य कक्ष में चूसा जाता है।जब ब्लेड आउटलेट की ओर मुड़ते हैं, तो काम करने वाले कक्ष का आयतन छोटा हो जाता है, और कार्बोरेटर में प्रवाहित होने के लिए ईंधन को निचोड़ा जाता है।
जब पंप आउटलेट दबाव निर्दिष्ट मूल्य से अधिक होता है, तो दबाव राहत वाल्व की निचली सतह पर अभिनय करने वाला दबाव वसंत बल पर काबू पाता है, दबाव राहत वाल्व को ऊपर की ओर धकेलता है, और पंप आउटलेट से अतिरिक्त ईंधन को वापस इनलेट में निर्देशित करता है, ताकि पंप आउटलेट और कार्बोरेटर के बीच ईंधन आपूर्ति पाइप सड़क में ईंधन का दबाव हमेशा निर्दिष्ट मूल्य के भीतर रखा जाए।जब इंजन के संचालन के दौरान वैन पंप विफल हो जाता है, जब तक पंप का इनलेट दबाव आउटलेट दबाव से थोड़ा अधिक होता है, बाईपास वाल्व प्लेट की सतह पर अभिनय करने वाला दबाव पतले वसंत के बल पर काबू पाता है और बाईपास वाल्व प्लेट खोलता है ईंधन भरने के लिए नीचे की ओर।प्रवाह इंजन के कार्बोरेटर में जाता है।
पंप का सिर एक ईंधन आपूर्ति दबाव विनियमन उपकरण से लैस है, जो निर्दिष्ट सीमा के भीतर पंप आउटलेट पर स्वचालित रूप से ईंधन के दबाव को समायोजित कर सकता है।यदि पंप के काम करते समय ईंधन का दबाव असामान्य है, तो पहले दबाव को नियंत्रित करने वाले उपकरण की जाँच की जानी चाहिए, और समायोजन पेंच परीक्षण विधि द्वारा दबाव को ठीक किया जाना चाहिए।

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