इसुजु हाइड्रोलिक कार स्टीयरिंग रैक 8-97946-130-1 आरओएचएस

त्वरित रिलीज स्टीयरिंग व्हील हाइड्रोलिक स्टीयरिंग गियर 8-97943-519-0 Isuzu . के लिए

उत्पाद विवरण

स्टीयरिंग गियर के सामान्य दोष और समस्या निवारण के तरीके

1. स्टीयरिंग गियर तेल लीक कर रहा है।
मुख्य कारण ऊपरी कवर पर तेल रिसाव है (दस-बाइट से जुड़े छोटे शाफ्ट पर, स्टीयरिंग गियर के दोनों सिरों पर धूल कवर पर तेल रिसाव)।
समस्या निवारण: क्या उच्च दबाव वाले तेल पाइप के जोड़ को कड़ा किया जाता है, चाहे संयुक्त सीलिंग की अंगूठी उम्र बढ़ने और क्षतिग्रस्त हो, ताकि उच्च तेल पाइप इंटरफेस में तेल रिसाव के कारण होने वाली गलतफहमी से बचा जा सके।
2. अत्यधिक मुक्त स्ट्रोक और शोर
कृपया पहले निम्नलिखित की जाँच करें और उनका निवारण करें
उ. क्या स्टीयरिंग व्हील और स्टीयरिंग कॉलम के बीच कनेक्शन ढीला है।
बी। क्या दस-बाइट और स्टीयरिंग कॉलम, और दस-बाइट और स्टीयरिंग मशीन के बीच का कनेक्शन ढीला है।
सी. क्या स्टीयरिंग गियर टाई रॉड (इनर बॉल हेड) ढीली है और क्या बाहरी बॉल हेड खराब है?
D. मुड़ते समय असामान्य शोर आमतौर पर यांत्रिक भाग होता है।जाँच करते समय, आप डिस्सेप्लर और निरीक्षण के लिए शोर भाग का निरीक्षण करने के लिए दिशा को बाएँ और दाएँ घुमा सकते हैं।
3. स्टीयरिंग व्हील गंभीर विफलता की दिशा बदल देता है
यदि आप एक भारी दिशा के साथ एक गलती का सामना करते हैं, खासकर यदि दिशा दोनों तरफ भारी है, तो आपको दो पहलुओं से कारण ढूंढना चाहिए: एक तरफ, स्टीयरिंग तंत्र के कारण का पता लगाएं, और यदि कोई समस्या नहीं है यांत्रिक भाग के साथ, फिर स्टीयरिंग सहायता का कारण खोजें।
यांत्रिक भाग के सामान्य कारण संबंधित लिंक भागों (दस बाइट्स, टाई रॉड के आंतरिक और बाहरी बॉल हेड, और इनगट बीम) का ढीलापन, विरूपण और क्षरण हैं।
सहायता के सामान्य कारण हैं
ए बूस्टर पंप विफलता
बी तेल की कमी, तेल पथ अनवरोधित नहीं है, और तेल पथ में हवा है
सी। दबाव राहत, बैटरी वाल्व सक्रिय नहीं है, टोक़ सेंसर विफलता और सहायता विफलता के अन्य रूप
4. स्टीयरिंग व्हील के दोनों किनारों में गंभीर खराबी है
स्टीयरिंग गियर के भारी यांत्रिक पहलू का मुख्य कारण यह है कि स्टीयरिंग पोर को लंबे समय तक बनाए नहीं रखा जाता है, जिससे स्टीयरिंग कॉलम और बुशिंग में तेल, पहनने और यहां तक ​​कि पृथक होने की गंभीर कमी होती है, जिससे दिशा बदल जाएगी अधिक वज़नदार।इसलिए, रखरखाव के दौरान, स्टीयरिंग कॉलम को कैविटी में ग्रीस से भरा जाना चाहिए, और हर बार तेल भरने पर फ्रंट एक्सल को जैक द्वारा समर्थित होना चाहिए, और कॉलम की ऊपरी और निचली असर वाली सतहों को तब तक इंजेक्ट किया जाना चाहिए जब तक कि तेल निचोड़ा जाता है।इस समय, यह इंगित करता है कि स्तंभ और झाड़ी के बीच ग्रीस भरा हुआ है।यदि स्टीयरिंग कॉलम का प्लेन थ्रस्ट बेयरिंग गंभीर रूप से खराब हो गया है या क्षतिग्रस्त हो गया है, तो यह भारी दिशाओं में भी खराबी का कारण बनेगा।
5. एकतरफा स्टीयरिंग की भारी विफलता
यांत्रिक भाग की विफलता को स्टीयरिंग कॉलम, स्टीयरिंग पोर की उपस्थिति और सामने के पहिये को आगे बढ़ने के प्रतिरोध को बाएं और दाएं झूलते हुए महसूस करने के लिए जांचा जा सकता है।यदि स्टीयरिंग यांत्रिक भाग की जाँच करने से कोई समस्या नहीं होती है, तो यह स्पष्ट है कि स्टीयरिंग सहायक भाग में खराबी है।

कंपनी शो